Chemische sector en overheid leerden uit treinramp Wetteren

Bij de bluswerken na de ontsporing van de goederentrein zijn fouten gemaakt, waardoor er ook chemische stoffen in de riolering terecht kwamen. Maar sindsdien heeft de chemische sector aanpassingen gedaan. Ze heeft nu professioneel personeel klaarstaan dat meteen kan bijspringen. Daarover is een afspraak tussen overheid en industrie. Zo kan de brandweer bij interventies rekenen op de specifieke kennis en expertise bij de chemische industrie. Er gold al een afspraak met de overheid om samen te werken met het wegtransport, en nu is die er ook met het goederenverkeer op het spoor.

De koepel benadrukt ook dat de trein één van de veiligste manieren is om chemische stoffen te vervoeren, veel veiliger bijvoorbeeld dan de vrachtwagen.

Dat is trouwens één van de onderwerpen die aan bod komen op een congres over de treinramp. Zowat alle betrokken partijen zullen er aanwezig zijn. Het zal er bijvoorbeeld ook gaan over de medische kant van de zaak en de hulpverlening. Ook het financiële aspect wordt besproken. Slachtoffers hebben nog altijd geen schadevergoeding gekregen. Die kunnen pas uitbetaald worden als het gerechtelijk onderzoek helemaal achter de rug is. Door de extra onderzoeken die telkens gevraagd worden sleepte die procedure heel lang aan, zegt Oost-Vlaams gouverneur Jan Briers. Dat onderzoek is nu wel afgerond. Het parket zal nu een eindvordering opstellen. Eerder kwam het parket al tot de conclusie dat de ramp volledig te wijten is aan de machinist van de goederentrein, onder meer omdat hij te snel reed. Maar omdat de machinist twee jaar na de ramp overleed, is de kans groot dat er nooit een strafproces komt.